2022年12月9日，环球首架C919托付中国东方航空。托付中国东航的C919大型客机有着特别的涂装和“身份证号”。在机身前部印有“环球首架”的“中国印”标识和对应英文。飞机注册号B-919A，“B”代表飞机的中国国籍江苏消息视频，“919”和型号称号符合，“A”则有首架之意，突显这一环球新机型、环球首架的不凡意义。该架飞机为164座两舱规划，公事舱8座，经济舱156座。客舱内饰、游客座椅、机载文娱体系和飞机内部涂装做了定制化设想。后续在完成中百姓航局弥补运转及格核定及停航筹办相干事情后，该架飞机正式投入航路运营江苏消息视频。

　　C919的托付机迟迟没有颁布发表首航日期也没有从头停止飞翔，必然水平上给一系列C919相干的不良信息缔造了繁殖的泥土。终极，这统统跟着将托付给东航的第二架C919——也即C919 008机（机号B-001K，在正式托付后会有正式机号）——在5月8日胜利首飞而云消雾散。

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　　据东航APP，5月28日东航C919首个贸易航班飞翔方案宣布，班次为MU9191上海虹桥-北京都城，MU9192北京都城-上海虹桥，方案飞翔时长2小时25分钟江苏消息视频。

　　固然认真看B-001K的意向江苏卫视消息节目，会发明很风趣的一点：在上海浦东本厂完成了首飞当前，B-001K机随后就施行了上海-敦煌的航路。虽然说上海到敦煌的飞翔航路千米，仍然属于一般航程范畴与执飞航路范畴以内，但作为一架全重生产刚完成首飞的飞机江苏卫视消息节目，第二次飞翔使命就是飞近3000千米的航路前去西北地域，几也反应出了商飞对从头飞上蓝天的C919托付型是布满自信心的。

　　与C919的六架试飞机差别的是，本次首飞的B-001K机是正式消费型，也是将要投入到贸易运转中的飞机。假如C919真呈现了严峻的毛病大概天赋缺点，那末与B-919A统一构型的B-001K机是不克不及够拉出来停止下线后的试飞的。换言之，翱翔在蓝天上的C919 B-001K机用实践动作有力还击了那些别有效心的飞短流长。

　　通告称，现定于2023年5月28日启用《中国东方航空环球首架C919飞机首航留念》TS71型邮资机宣扬戳1枚。此款宣扬戳签条利用限期为2023年5月28日至2024年5月27日止。出售单元：北新泾邮政支局。收寄范畴：全市各网点。

　　25日，微信公家号“上海邮政”公布《中国东方航空环球首架C919飞机首航留念》TS71型邮资机宣扬戳的通告 。

　　张仲麟以为，首个测试航路挑选上海-敦煌，能够说这是一个十分主动的旌旗灯号。起首，它表白商飞关于处理先前C919的成绩有了较着的停顿，这关于加强公家对C919项目标自信心长短常主要的。其次，B-001K机的一般飞翔也意味着C919项目正在根据方案行进。在这个各方压力较大的期间，关于中国商飞来讲长短常主要的。

　　此前据中证网动静，5月25日，中国东航以收集互动情势召开2022年功绩阐明会。副董事长、总司理李养民暗示，2021年3月公司与商飞正式签订5架C919客机的采购和谈，首架C919飞机已于2022年末托付公司，估计将于近期投入实践运营。C919将以上海为次要基地贸易运营。公司拟在2022年江苏消息视频、2023年完成5架C919引进，并将按照实践运营状况和公司航网计划，决议后续引进方案。

　　据微信公家号“大飞机”引见，C919大型客机是我国根据国际通行适航尺度研制、具有完整自立常识产权的环球新一代单通道支线日获得中百姓航局型号及格证（TC证）；2022年11月29日，获得中百姓航局消费答应证（PC证）。

　　东航首架托付机C919（B-919A）在2月月朔次考证飞翔中飞机呈现了一些毛病，随后从人们的视野中淡出，使得一时之间谣言四起。

　　另据磅礴消息报导，5月25日，东航首架C919客机（B-919A）于09:33从上海虹桥机场腾飞，10:33抵达淮安涟水机场，航班号为MU799，全程飞翔时长1小时。这是该东航首架C919初次飞抵淮安涟水机场。

　　而首架东航C919（机号B-919A）也于5月17日上午9点从浦东商飞基地腾飞调机飞往上海虹桥机场，将飞机交还给东航。而跟着B-919A机回到东航机队当中，大飞机C919的贸易首航也行将到来江苏消息视频，估计将于一个月内停止首航。

　　对此，察看者网专栏作者张仲麟5月18日公布文章指出，在测试飞翔中呈现成绩是比力常见的，凡是也不会带来几影响。放眼全部航空产业，新飞机在开辟和测试过程当中呈现毛病和成绩都是常见征象。由于新飞机的设想和制作触及到大批的新手艺和新工艺，这些新的元素在实践操纵中能够会呈现成绩，但这并没必要然意味着项目会失利江苏卫视消息节目，相反，它多是项目胜利的必经之路。