2021年2月7日，宁马（南京段）、宁滁（南京段）迎来初次环评；3月4日，宁滁（南京段）情况影响方案停止二次公示。8月30日，南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）工程与南京至滁河市域（郊）铁路工程招标征询公布招标。

　　项目对鞭策内地通道构成片面开放新格式，指导地区和谐开展江苏奇迹编官网进口，建立长三角天下级都会群，效劳长三角地区经济社会开展大局具有主要意义。

　　盐城大丰港铁路干线日，项目可研陈述获省发改委批复。线路改过长铁路大丰西站（刘庄站）引出，向南逾越新团河、大刘路、折向东跨通榆河，下穿盐通高铁，上跨沈海高速，在大丰开辟区境内预留大丰南站，再向东顺次逾越疏港航道、国道228，沿北灌河南侧向东至博汇团体公司北侧，在大丰港经济开辟区境内设大丰港站，全线座车站（即革新大丰西站、预留大丰南站、新建大丰港站）；线千米

　　大丰港铁路干线是接应内地开展计谋的重点项目，关于完美盐城港大丰港区集疏运系统，增进运输构造调解，鞭策港产城和谐，动员地区经济社会开展有偏重要的意义。

　　1）宁滁（南京段）线路起于江苏省与安徽省界滁河中间，沿黑安营路走行，下穿宁连高速、宁启铁路及朱家江山后，至起点南京北站，全长约5.671km，此中高架段2.921km，路基段0.120km；地道2.63km；设站2座，此中高架站1座，公开站1座。设想速率目的值为120km/h，初、近、远期均为4辆编组市域D型车江苏奇迹编官网进口。项目方案2021年完工，工程总投资约34.35亿元

　　项目位于江苏省南京市，线路起自南京市六合西站，向西南经江苏省南京市六合区、江北新区、浦口区，终极引入新建南京北站，

　　。全线座，为泗洪北站。本工程为高速铁路，设想速率目的值350km/h；设想早期2030年，近期2035年，远期2045年。

　　，笼盖全省90%阁下的县级以上经济节点，根本建成“4321轨道交通圈”。这将是江苏铁路大开展的加快期、高质量开展的黄金期！

　　；将满意沿线城际客流运输的需求；是节能环保、低落运输本钱，利于长三角生态文化历程、建立斑斓中国的需求。

　　起于雨花台区西善桥站，止于江苏省与安徽省省界，线 千米，此中公开线 千米、高架线 千米、空中线 千米。全线 座车站，此中公开站 4 座、空中站 1 座、高架站 3 座，设滨江车辆基地一座。

　　2021年7月5日，情况影响评价全本公示。据公示，项目设想速率 350km/h，方案于2021年末完工，总工期估计48个月。工程预算投资总额

　　，在郑蒲港站预留向南延长至白桥镇西梁山站前提。线路顺次颠末南京市浦口区，马鞍山市和县、郑蒲港新区。项目总投资预预算为149.8亿元。沿江高铁合肥至南京至上海高速铁路（江苏段）项目2021年6月8日，项目情况影响评价第一次信息通告公布；9月29日，江苏省天然资本厅赞成项目经由过程用地预审。该项目安徽、江苏两省用地预审已局部获批

　　沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段位于我国华东地域的上海市、江苏省和安徽省境内，大抵沿长江北岸工具走向。线路起自上海市，向西经江苏省姑苏太仓市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市，终至合肥市。线km/h。

　　将成为京沪帮助通道的主要节点都会江苏省财经网。常泰城际铁路2021年9月14日，项目开端预可、可研及勘测设想招标，重点研讨本工程与常泰长江大桥的跟尾、与路网的干系、项目功用定位及线站位整体计划。常州至泰州铁路长约117千米（含长江大桥7千米），拟按高铁尺度停止计划建立，速率尺度为250千米/小时及以上。它北起盐泰锡常宜铁路泰兴站江苏省财经网，向南操纵常泰长江大桥过江后，设置常州西站，终究盐泰锡常宜铁路闸口线路所（常州境内）。

　　，对补偿市域北向缺失向心折务中心线路、支持市域空间构造开展、效劳姑苏北站和绿色开展具有相当主要的意义。

　　据此前动静，估计宁滁城际全线年和南京北站同步开通，一旦建成通车，将来坐地铁历来安县到江北新区仅需10分钟。宁滁城际铁路起于南京北站，止于滁州市滁州站。线座，均匀站间距3.47千米。项目接纳120千米/小时(预留140千米/小时)设想速率，车辆初、近、远期均为4辆编组，开行站站停、大站快车的运输构造形式。此前，宁滁城际铁路滁州段已完工建立。

　　，全线 座车站（六合西站江苏奇迹编官网进口、南京北站），全线m²。正线轨道接纳 CRTS 双块式无砟轨道构造，铺设跨区间无缝线路。项目将毗连苏北重镇淮安市、皖东滁州市和苏南中间南京市，有用增强苏北、皖东地域与苏 南地域间经济、职员联络，有益于进一步放慢沿线地域间城镇化建立和沿线旅游财产开展，对增进沿线及苏皖地域社会经济可连续开展，放慢国度淮河生态经济带建立具有重 要感化与意义。姑苏常常熟至张家港线日，《市域（郊）铁路姑苏常常熟至张家港线（苏虞张线）预可行性研讨和工程可行性研讨项目招标通告》公布，项目采购预算2000万元。

　　，此中环保投资约 2.19 亿元。该线串连南京及马鞍山市，可加强南京对省域外邻近都会的吸收才能，是都会圈中心圈层城镇亲密联络的主要城际线路，将负担南京与马鞍山主城区及沿线城镇间的城际公交出行的主干功用江苏奇迹编官网进口。

　　项目投资预算总额1737.3亿元，方案工期合肥至启东段5年，启东至上海段7年。项目建成通车后将进一步鞭策沿线多个都会的交换和相同，极大便当群众大众出行，助力加快构建沿江绿色综合交通运输系统，对效劳支持长江经济带高质量开展、增进长三角一体化开展的深化交融，具有主要意义。

　　盐泰锡常宜铁路由北向南顺次相同青盐、徐盐铁路（盐城站）、北沿江高铁（泰州南站）、苏南沿江城际铁路（江阴站）、沪宁城际铁路（惠山站）和宁杭高铁（宜兴站）并完成互联互通。

　　中国中铁股分有限公司、中铁（上海）投资团体有限公司、中铁四局团体有限公司、中铁八局团体有限公司、中铁谷丰恒顺（天津）投资办理中间（有限合股）南京至和县市域（郊）铁路

　　苏虞张铁道路路自姑苏北站经姑苏相城区、常熟市至张家港郊区，线km，项目总投资约214 亿元。

　　盐泰锡常宜铁路设想时速350千米（靖江至常州过江段250千米），正线 千米江苏省财经网，投资预算总额 986.55 亿元。全线座，顺次为盐城、安丰、兴化、周庄镇、泰州南、泰兴江苏奇迹编官网进口、靖江东、江阴、惠山、无锡西、常州南、宜兴西、宜兴站。此中盐城站、宜兴站、惠山站为既有车站，江阴站为在建车站。

　　可行性研讨评价暨行业评审集会在宁波召开。集会的召开，为下步工可国度发改委批复及开端设想检查奠基了根底，关于放慢项目建立、夺取早日完工具有主要意义。项目起自南通，经姑苏、嘉兴至宁波，设想时速目的值350km/h。中铁设想团体公司负担江苏省张家港至省界段正线km的设想使命。