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宝马M和奔驰AMG已过时? 用美系高性能“给阿姨倒一杯卡布奇诺”

【编辑部VLOG】提到“美系高性能”,大家想到最多的是大马力、肌肉车、机械增压、皮卡公路赛……怎么说呢,一定程度上是对的。但,随着科技进步以及汽车产业全球化,你又能看到如下品种的美系高性能:

美系高性能,在本土是百花齐放的,环境宽松,改装品牌遍地,官方推出的高性能车也各种各样。像是通用做出的第八代科尔维特,5万美元就可以把中置四驱混动超跑端回家。福特GT本来就想造500台,后来被狂热的消费热情淹没,每年都要发布增产计划。北美的老头乐品牌凯迪拉克,最近又给顶级V系列改名为V-Blackwing……

总结一下,美国老家车便宜,市场也认可;但到了国内,情况变了,大排量税费没优势、官方也没有引入的积极性,加上子品牌一直在变,比如凯迪拉克的高性能最开始统一叫V,取二战胜利V-Day之名,专精大排量V8车型,比如第一个跑进8分内的CTS-V;后来又细分出了定位稍低的V-Sport,用中小排量的V6,顺应欧亚各国的排放法规;现在,干脆把V下放,原来的最高性能改名叫V-Blackwing了,专攻中大排量V6、V8。不好记,体系也显得很乱,反观德系BBA的从一而终,宝马M、奥迪S、奔驰AMG,人尽皆知、耳熟能详,一个稳定、有传承的发展历史,还是必要的。

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  • 编辑:刘仁娜
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