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6折豹7折虎是不是真的?这篇文章给你交个实底

坊间流传一句话,“6折豹、7折虎”,现在买个捷豹路虎,不打个狠折都觉得自己亏,这也侧面反映出捷豹路虎在国内的品牌热度每况愈下,其实在大部分消费者的眼中,捷豹路虎只能算是二线豪华品牌(这里不包括气场王:揽胜),定价高,但是产品质量却跟不上定价,所以只能在上市以后再大幅的降价,以求能够挽救一些销量,这种现象在中低端产品线中尤为明显。这期探店就针对捷豹路虎中老百姓买得起的以及热门车型,给大家交个实底。

捷豹XEL其实就是原先的进口车型捷豹XE国产后的产物,后面的“L”想必大家都清楚,轴距加长完全为了迎合我们国人的口味。国产后的捷豹XEL在市场的呼声也很高,但实际销量却非常一般,甚至第二集团的边缘游走,只能靠大幅优惠来挽救一下,常年霸榜豪华中型车降价排行。

捷豹车型的优惠幅度向来可观,XEL也不例外,其优惠力度之大让一众竞品都暗暗叹气。近日,我们从北京某经销商处了解到,全系降幅在8-12万元之间,以捷豹XEL目前的市场情况来看,这个优惠是在预料之中的,而且中高配车型的优惠幅度甚至要远高于这台最入门的车型。20万元买入门、25万元上顶配的裸车价还是相当具有吸引力的。

全新捷豹XEL上市已经有一年多了,但因为新车的提升并不明显,吸引力自然也没有提高多少,因此在上市后不久就已经有部分经销商推出市场优惠,而在这一年多的时间里,捷豹XEL的优惠又在不断的放大,力度非常夸张,相当于打了6-7折。购买建议方面,现在出手不失为一个好时机,8-12万元的优惠力度已经相当稳定并且非常可观,就XEL本身来讲,最大的优势就是优雅运动的造型,非常适合看脸买车的朋友。

捷豹XFL和XEL是同一个策略,都是根据进口版加长而来,更符合中国消费者的喜好。其实,来到中大型车这个级别,豪华品牌的向来都很大方,就连BBA三强都做出很有吸引力的让利,更何况捷豹这样的第二集团选手。最近有传闻,XFL新车落地只要23万?!今天我们来一探究竟!

我们从北京某经销商处了解到,捷豹XFL最低配裸车价只要28万元左右,要知道这可是豪华C级车呀,而高配车型最高可享17.61万元现金优惠,相当于打了6.9折,配置越高,折扣越大,虽然没有网上传闻那么夸张,但也非常给力了,因为捷豹车型的优惠向来就充满惊喜。

捷豹XFL不同版本的优惠相差比较大,尤其是中高配,10多万的让利很常见。对大家来说,捷豹XFL可谈判的空间也足够大。尽管每个地区的优惠不一样,整体来说,如果超过10万元,那就有吸引力。如果没有的话,那就不妨等等。

捷豹E-PACE是三年前推出的一款紧凑型SUV,这一细分市场中,BBA早已完成布局,产品已经深入人心,作为后来者的E-PACE想要打开市场实属不易,再加上捷豹的品牌号召力并不那么强势,大幅降价是必然的了。

我们从北京某经销商处获悉,捷豹E-PACE目前最高可享12万元现金优惠。相当于打了6.5折,以捷豹E-PACE 2018款 P200为例,从我们的统计数据得知,该车去年的市场优惠均在5.6万元以上,而最高的市场优惠则是去年8月时的7.18万元。结合今年该车5.35万元的经销商优惠报价来看,捷豹E-PACE在终端的优惠价格还有一定的议价空间。

在售的捷豹E-PACE均为2018款,单看产品力已经没什么优势了,但胜在价格已经趋于稳定,从目前经销商给出的优惠信息来看,捷豹E-PACE的优惠相对来看还是相当不错的,如果想买辆小众有个格调的紧凑型SUV,E-PACE是个实惠之选。

说完了“六折豹”,再来看看“七折虎“。曾经的打折王发现神行的如今已经是发现运动版了,名字更有逼格了,尽管实际提升的地方并不多,不过销量确实有帮助,所以对于如今的发现运动版来说,远不到“七折虎“地步,价格比想象中坚挺很多。

发现运动版是去年3月份上市的,时间不算太长,所以优惠幅度并没有改款之前那么夸张,从各地的经销商报价来看,优惠价格大概都在集中在6-8万元之间,但有论坛朋友杀到了10万元左右,这样的进店成交价格还是非常令人心动,代表消费者进店之后还是有很大的议价空间,喜欢享受议价快感的消费者应该多多关注这款车。

从目前的优惠情形来看,虽然这款车给的优惠幅度看似不高,但是进店之后的议价空间还是有的,而且空间不小。如果您是一辆车喜欢开好几年,发现运动版的高议价空间,让它不失为一个好选择。

2020年,全新卫士在国内正式上市,以高姿态出现在大众视野,一度登上车市热搜,想要的这辆路虎品牌最有历史地位的车型自然也不太容易,之前有传闻提车需要加价10万甚至更高,周期还不确定,作为硬派越野的忠实粉丝,虽然自知买不起,但对全新卫士的终端情况还是颇有兴趣的。

通过探店我们了解到,卫士的加价行为并没有网上传闻那么夸张,但5万元的幅度还是有的,个人认为相比于车价,5万元在我的接受范围内,那些真正的潜在车主自然更能接受。店内现车十分紧张,要根据客户要求的颜色、配置不同向厂家下订单,提车周期在3-6个月之间,所以想要即刻拥有全新卫士不是件容易事。

不过有论坛消息称,有些地区可以平价提车,而有些地区却需要10万元以上的加价,看来不同地区有不同的风土人情,如果两地相隔不是很远,去平价地区异地提车不失为一个好选择。

全新卫士的目标用户更多的是看中它的品牌、历史地位和越野性能,相比于隔壁的三叉星加价王,卫士的性价比显然更高。以现在的市场表现来看,加价应该会持续一段时间,想要提现车的可能性短时间内希望不大,所以喜欢的话,进店下定就OK了。此等豪车溢价区间不定,所以参考一下就好。

另外,卫士90,也就是短轴三门版早先已经在国内完成亮相,预计今年3-4月份上市,预计价格上会比110版本便宜10%左右,短轴版玩乐属性更强,感兴趣的玩家可以再等等。

通过探访北京地区某捷豹路虎4S店,我们得知了部分车型的终端价格情况,虽然不能以偏概全,但能够反映出目前的优惠大形势。6折豹、7折虎已经名声在外,实际情况虽没有传闻那么夸张,文中所涉及车型基本也都能打个7折左右,而F-PACE、发现、星脉等相对高端且小众的车型,优惠幅度同样能达到10万元左右,实际价格要比第一集团的BBA车型要实惠不少,而且价格相对稳定,如果想体验一把英式格调,现在出手可谓是大好时机。

当然也不是所有的捷豹路虎都会打狠折,除了文中的卫士,F-TYPE同样需要3-5万元的加价幅度,气场王揽胜处于平价销售,如此来看,销量和口碑对于终端价格还是有显著影响的。

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